Alphaliner预测，领先的班轮公司仍能够盈利很多，但第四季度的收益将大幅下降。Xeneta分析公司的说法也印证了未来不够乐观的形势，运营商已经开始为货运量而战。

主要集运公司的全盛时期即将结束，一些公司今年最后一个季度的利润将比上一季度明显减少，这一事实会印证这种放缓趋势。

Alphaliner在其最新发布的分析中强调，从4家排名前10的集运公司报告的初步数据显示，他们的收入将下降30%-70%。

其中，以星航运公司(Zim)表现最差，与第三季度相比利润下降了70%。Alphaliner称，这是自2021年第二季度以来，大型集运公司首次以百万美元计算业绩，而不是数十亿美元。

马士基第四季度预期经营业绩(EBIT)为52亿美元，与第三季度相比，其收益将下降45%。赫伯罗特下降幅度为30%-60%，ONE为45%以上。

利润下降是集装箱市场在经历了两年的高利润、高需求和高度拥堵后，走向更正常状态的又一证明。

根据Xeneta的数据，11月份全球集运运费下降了5.7%，这是自2019年Xeneta航运指数推出以来的最大月度跌幅。

Xeneta首席执行官Patrick Berglund在一份声明中表示，消费者需求的下降甚至意味着运营商现在正在“争夺货运量”。随着2023年的临近，这个经常被视为全球经济福祉风向标的领域将迎来惊涛骇浪。