【破产、倒闭、卷款跑路，超4万货代倒在2023年】 行情越差，越是混乱。 这句话用在2023年的货代行业一点不错。 根据企查查数据显示，刚刚过去的2023年，累计注销吊销的货运代理相关企业4.46万家，相比2022年增加了10.4%。 其中福建省累计有9981家货运代理相关企业注销吊销，占全国比重最大，为22.4%，其次是广东省累计有7521家相关企业注销吊销，占比16.9%，此后依次为山东省、江苏省、北京市、浙江省等地，注销吊销企业数量占比均在9%以下。 与此同时，这一年里，累计新注册的货运代理相关企业只有1.53万家，同比减少了11.2%。 由此可见，2023年的货代着实艰难。 ——————————————————— 诚如去年年末，接二连三传出不少货代跑路、破产、倒闭事件。 就在1月16日，有网上消息爆料河南郑州的太行物流跑路了，总部人去楼空，货物不见踪影，物流车辆全部消失。据报道有超500多家商户被卷款，损失惨重。 据了解，这家货代物流规模还是挺大，经营时间也有10多年，在很多客户眼中还是相对靠谱的企业。但就是这样一家体量大、经营久的货代也上演了年末跑路戏码，货代行业的信任度将再打折扣。 有业内人士指出，不少破产倒闭的货代其本身就是新选手，缺乏专业能力，其运营模式更多以低价为核心，存在很大的弊端，一个环节出错整个链条崩溃。 ——————————————————— 最近，临近春节，依然听闻有货代在找车队合作，业内人士纷纷调侃：这个时候出来找车队的货代不是好货代，毕竟没有车队愿意扔掉好客户。 客户压货代、货代压车队，层层压榨之下，临近年关，运力稀缺的时候，反噬就会出现。传导到货主端，春节这么个销售旺季，损失也会不小。 同处货代行业，当内卷低价到离谱的程度，无论是上游的货主客户，还是下游的货代、物流，输只有早和晚的区别，谁也无法幸免。 众所周知，低价抢客模式难以为继，靠谱才是未来货代的出路。 （原文物流沙龙，由国际物流圈整理汇编；图片一由AI生成）