近日，*ST安通(600179.SH)发布公告披露关于招募候任重整投资人的进展，在管理人规定的报名期内，仅有福建省招航物流管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“招航物流”)向管理人提交了报名材料。根据招募和遴选规定，报名期限届满后，若仅有一名报名成功者，则管理人将通过商业谈判的方式确定候任重整投资人。

根据公开信息显示，招航物流于2020年9月4日成立，地址位于福建省泉州市安通控股大厦502室，其股东构成如下图所示：

四家股东认缴出资额如下图所示：

其中，股比为0.0001%的深圳赤湾国际货运代理有限公司由招商港口100%控股，在招航物流这家公司，前者担任执行事务合伙人的角色。港口圈（ID:gangkouquan）认为，管理人选择招航物流这家有限合伙企业作为重整人，这样的设置十分巧妙。

有限合伙企业由普通合伙人(GP，General Partner管理人)和有限合伙人(LP， Limited Partner，出资人)组成。其中，普通合伙人对合伙企业债务承担无限连带责任，有限合伙人以其认缴的出资额为限对合伙企业债务承担责任。简单来讲，如果出现亏损，普通合伙人需要把全部“身家”填进去“堵窟窿”，而有限合伙人把手头的出资额赔光，就能拍拍屁股爽快走人。对应到招航物流这家公司，股比最少的深圳赤湾国际货代是普通合伙人，招商港口、中航信托、泉州交发置业等三家股东是有限合伙人。

有限合伙企业的股东从本质上说有“高低之分”，这也就是说，深圳赤湾国际货代虽然股比仅为0.0001%，但是由于其承担无限连带责任（即除承担企业债务分到自己名下的份额外，还需对企业其他投资人名下的债务份额承担的连带性义务），其地位比其他有限合伙人高。

设立这样一家有限合伙企业成为ST安通的重整投资人，其优势很明显：一是实现了企业管理权和出资权的分离，可以结合企业管理方和资金方的优势；二是可以享受税收优惠，有限合伙企业不纳所得税，而由合伙人分别缴纳所得税；三是分配机制灵活，有限合伙的收益或利润分配完全由合伙人之间自由约定，不受出资比例的限制；四是有限合伙企业能够纳入更多的投资者，对投资者之间进行互补作用，能够聚集更多人为企业运营出谋划策。

如若最终招航物流成为*ST安通的重整投资人，后续将协调推进和统筹完成安通控股及其两家核心子公司安通物流、安盛船务的重整工作。由投资人提供资金支持，全面优化债务人的资产结构、债务结构和股本结构；有效整合产业资源，实现产业转型升级；最终打造股权结构合理、治理结构完善、资产质量优良、具备持续经营能力和盈利能力的公司。

根据*ST安通对外公告披露，截至目前，公司存在控股股东非经营性资金占用的余额合计为 13.09 亿元，上述资金占用余额尚未归还；公司同时存在控股股东违规对外提供担保，经现场核查，违规担保的余额合计人民币399,947.93 万元。公司实施重整并执行完毕重整计划将有利于改善公司资产负债结构，避免净资产为负，有利于改善经营状况，但公司股票交易仍需符合后续相关监管法规要求，否则仍将面临暂停上市或者终止上市的风险。

截止2020年6月30日，安通控股在全国设立海运网点94个，涉及业务口岸174个，主营国内航线干线48条，国内航线基本覆盖国内主要干线港口。设立铁路网点16个，包括哈尔滨、郑州、西安、贵阳、新疆等，铁路直发业务线超600条，海铁线路279条，涉及业务铁路站点772个，铁路服务覆盖28省168城市。公路板块上，累计与全国近2,000家车队协同合作，拥有可调配货运拖车资源超36,000余辆。