进入到2021年，疫情未能缓解，依旧在世界范围内高速传播，全球新冠疫情累计确诊人数突破9600万。本周中国出口集装箱运输市场总体平稳，运输需求保持较高水平，远洋航线运价在连续大涨后出现回落，综合指数小幅下跌。1月22日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2868.95点，较上期下跌0.6%。

　　欧洲航线，疫情依旧在欧洲多个国家传播严重，加之英国变种病毒导致多个国家暂停与英国的来往，供应链体系受到冲击。运输需求继续表现良好，供需基本面稳固，上海港船舶平均装载率保持在95%以上，部分航班满载出运。前期市场运价连续大涨，本周出现小幅回落。1月22日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4394美元/TEU，较上期下跌0.4%。地中海航线，市场行情基本与欧洲航线同步，货量保持高位，供求关系良好，市场运价稳定。1月22日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4296美元/TEU，与上期持平。

　　北美航线，美国疫情传播继续处在较高水平，单日确诊人数持续徘徊在20万左右的水平，据统计美国新冠确诊病例突破2500万例，在世界各国中继续排名第一。近期多项美国经济数据疲软，显示疫情拖累了美国经济的复苏。运输需求平稳，市场舱位供应偏紧张，上海港船舶平均装载率接近满载水平，市场运价在高位徘徊。1月22日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3995美元/FEU、4750美元/FEU，较上期分别下跌1.5%、1.0%。

　　波斯湾航线，疫情在目的地国家总体稳定，运输需求继续保持向好态势，供求关系稳定，上海港船舶平均装载率保持在95%以上，市场运价在连续大涨之后回调。1月22日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1934美元/TEU，较上期下跌2.4%。

　　澳新航线，目的地国家疫情控制情况较好，运输需求继续维持较高水平，供求基本面良好，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，市场运价稳定。1月22日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2406美元/TEU，与上期持平。

　　南美航线，主要目的地国家疫情较为严重，刺激医疗商品和部分生活必需品的需求。运输需求继续处于高位，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上。前期连续大幅上涨，本周运价出现回落。1月22日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8870美元/TEU，较上期下跌0.4%。

　　日本航线，本周运输保持稳定，市场运价小幅下跌。1月22日，中国出口至日本航线运价指数为837.75点。

注意！印度海关系统升级，2月1日-5日无法清关！

获悉，印度海关将于2月1日-2月5日进行系统升级，用于更新2021-2022年的财政预算政策。

期间到港/机场的货物将无法清关，货代货主朋友们需及时调整自己的出货计划，注意到货时间，避免产生高额的堆存费用以及BOE罚金。

根据印度海关政策，货物在到机场/目的港口后，收货人在24小时内，必须要做BOE的申报，超过时间未申报，海关将收取罚金。

BOE罚金收取标准：前3天， 每天 5000卢比/天，第4天开始，每天10000卢比/天。

此次受影响的除了印度的进口货物，从印度出口的货物也将同样受到影响。

190个员工确诊，加拿大物流互换处理中心关闭！

加拿大市场卖家一直都保持比较高的利润水平，但大部分都是采用直发货的模式，加拿大市场的海外仓服务商还是比较少。

但是，受新冠疫情影响，加拿大仅有的2个邮件大型分拣中心，关闭掉一个！受此影响所有货物都要转到温哥华进行处理，多伦多交换局停止作业2周。原因是该交换局之前已经有42例新冠阳性确诊员工，目前确诊人数已经上升到190名。

据了解， 目前加拿大的商业快递物流渠道暂时没有受到影响，比如说加拿大邮政的快递/UPS等等，还有一些优秀的中国物流公司正在将四通一达的派送网络复制到加拿大，而且最近正在运送中国优秀的电商分拣线到加拿大。

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