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分类:海运新闻 来源:维运网 时间:2021/05/26
根据欧洲集装箱租赁和交易在线平台Container xChange的最新数据,无论是欧洲出口商还是寻求海运集装箱的供应商,在未来几周内现有的短缺状况都可能会严重恶化。
现在,大多数定价和可用性指标表明,承运人继续倾向于尽快将空运货运回亚洲,以最大限度地提高前程运输服务的收益,而不是等待利润不高的回程载荷。
尽管CAx的可用读数表明欧洲枢纽中的箱子具有更高的可用性,但托运人的奋斗目标是欧洲集装箱价格迅速上涨。
Johannes Schlingmeier博士说:"理论上的高可用性和箱子价格飞涨的融合强烈表明,相比起欧洲的出口货物,空集装箱会被更优先处理。”
"甚至在三月下旬苏伊士运河关闭之前,就有迹象表明,由此造成的额外干扰加剧了局势,并使出口商更难找到空箱。"
最新的集装箱贸易数据显示,1月至4月间,欧洲二手20英尺集装箱的平均价格从1348美元升至2119美元,涨幅为57%。
4月份,20英尺集装箱的价格上涨尤为严重。与三月份相比,安特卫普的价格上涨了30%。在汉堡,同期增长了16%,而在鹿特丹,增长了12%。
自5月初以来,欧洲20英尺干箱的平均价格从4月份的2110美元小幅回落至2249美元。然而,本月40英尺干箱的价格再次上涨,从4月份的2750美元上涨13%至3112美元。
在Container xChange的CAx中,索引读数小于0.5意味着与进入的端口数相比,离开端口的容器更多。高于0.5意味着更多的集装箱正在进入港口。
在热那亚港口,2021年20英尺高干箱的平均CAx读数为0.71,高于2020年上半年的0.26。在汉堡,今年迄今为止的平均CAx读数为0.75,去年同期为0.39。而鹿特丹的数据到目前为止为0.71,去年同期为0.46。
根据Container xChange的集装箱可用性指数(CAx)测算,由于苏伊士运河关闭,进入欧洲的集装箱有所下降,预计入港量将再次增加。
第19周的CAx读数平均下降了4.5%,汉堡的整个干容器尺寸分别为0.85,鹿特丹的0.79和安特卫普的83.5,这表明进来的纸箱持续供应过剩。
Schlingmeier博士说:"根据Container xChange的预测,在接下来的几周内,入境集装箱的运输量将增长4-5%,这不仅会增加CAx读数,而且还会导致集装箱价格再次缓慢下降。"
"对于欧洲的设备所有者来说,现在是个好时机,因为有迹象表明,即使集装箱价格略有下降,在运输商改变立场并开始寻找更多的后装货之前,稀缺性仍将存在。结果,集装箱价格很可能会在一段时间内保持较高水平,尽管我们确实认为出口商的供应量将在未来几个月内提高。"
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