美国西海岸集装箱船排队情况备受关注，即使情况有所缓解，其造成的供应链瓶颈仍将持续到明年。

Magnan指出，在过去20年的大部分时间里顺畅运行的系统出现了中断，即使港口能在六周内奇迹般地恢复常态，也解决不了供应链问题。空箱设备分布依旧不平衡，卡车司机人手不足，仓库堆场空间仍然紧张。

RK物流集团为工业和电子商务零售商提供第三方物流服务，其产能利用率已接近100%。公司在新泽西州启动了两个新仓库，但目前仓储空间几乎已全部占用。

Magnan认为，仓储只是持续困扰供应链的问题之一，此外还有劳动力短缺、工资上涨、设备延误等问题。但这些最终都是短期问题，长期可能发生的变化是制造商和零售商战略上的转变，即不再只保留适量库存，以防范未来的供应链中断。

Magnan 表示，

许多制造商正在考虑建立关键产品或单一来源产品的“缓冲库存”，以保护其装配线。供应链正常化还需时日，我认为至少要到明年年中。人们的关注点通常聚集在某一个承受压力的节点，目前是港口环节，但最终压力将转移到下一个节点。