美森轮船（Matson）7月20日发布2023年第二季度业绩预告，尽管同比大幅下降，但超出市场预期且优于一季度。

今年二季度，美森轮船预计海运业务的营业利润在7800万美元至8300万美元之间，物流业务实现营业利润1350万美元至1450万美元，两者之和预计为9150万美元至9750万美元。

美森轮船预计今年二季度净利润约在7630万美元至8150万美元之间，摊薄后每股收益2.14美元至2.28美元。

美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox就业绩表现和市场预期评论道，“尽管商业环境充满挑战，经济增长缓慢，但美森轮船的海运和物流业务部门表现良好。海运方面，中国航线出现了更高的连续季度货运需求，但箱量和运价双双下降，这是导致公司综合营业收入同比下降的主要原因。目前，在跨太平洋航线，班轮公司部署的运力略有减少，零售商仍在调整库存以适应低水平消费需求但情况有所好转。因此，我们预计今年跨太平洋航线将经历一个温和的旺季，但对于美森轮船而言，预计中国航线将在传统旺季时接近满载。在美国没有经济“硬着陆”的情况下，我们继续预计，随着跨太平洋市场向更正常的消费者需求和零售库存水平过渡，贸易动态将在今年剩余时间逐渐改善。无论经济环境如何，我们预计将继续获得比上海集装箱货运指数更高的费率溢价，这反映了我们快速可靠的海运服务和无与伦比的目的地服务。”

Matt Cox补充表示，“在夏威夷、阿拉斯加和关岛航线的货量与去年同期相比有所下降。夏威夷航线货量的同比下降主要是由于零售相关的贸易量下降。关岛和阿拉斯加的货量同比下降主要分别是由于一般需求下降和海鲜贸易量下降所致同比下降，主要是由于运输经纪和供应链管理的贡献减少。”

2023年第二季度，中国航线的货量同比下降24.6%，主要原因是对CLX的运力下降和CLX+航线减少一个航次，以及自去年第三季度起中止CCX航线服务。总体而言，运价同比下跌，但仍高于2019年的水平。

2023年第二季度，夏威夷航线载箱量同比下降7.1%，主要原因是零售相关运输量下降。阿拉斯加航线载箱量下降7.2%，主要原因是AAX航线的海鲜出口量下降，北行和南行海鲜运输量减少。关岛航线货运量下降7.5% 主要是由于零售相关需求下降。

美森轮船定于2023年8月1日举行今年二季度业绩发布会。