在美国联邦海事委员会（FMC）对MSC收取逾200万美元额外滞期费和滞留费(D&D)的指控展开调查后，MSC可能面临与涉嫌违反美国《航运法》有关的指控。

在调查之前，FMC在2021年对MSC的D&D费用进行了审计，结果显示该承运人对正常运营的冷柜和干冻柜（NOR）发出了相同的每日费率。

该委员会提交的文件指出：“根据相关信息，MSC的客户至少有925次对冷柜的滞留或滞期提出异议，导致退款总额达120万美元。”

“在2021年，共有1704起NOR收取了额外费用是无可争议的，这导致MSC多了约857944美元的额外收入，但MSC没有采取任何行动纠正正常运营冷柜与NOR滞留或滞期费或每日多收费用之间的差异。”

据FMC称，对NOR货物“误用”冷藏运费已成为承运人的“正常和习惯”做法。

事实上，该文件补充道，违反《航运法》，直到今年3月，承运人才根据MSC客户提供的提单中收集的信息，为NOR提供单独的D&D费用供公众检查。

MSC是最新一家受到FMC调查的船公司，因为委员会加大了解决“不公平行为”的力度，认为船公司在疫情期间剥削了拼命寻求运力的托运人。

上个月，果汁进口商Rahal International对赫伯罗特提起诉讼，声称约30万美元的D&D费用不公平，要求偿还715631美元。

然而，与FMC的命令相比，这些金额相形见绌--汉堡南美在拒绝家具托运人OJ Commerce的合同运力后，FMC下令其必须向OJ Commerce支付980万美元。

此外，破产的3B家居也正在向东方海外索赔3000多万美元。