美东、美西运价再次走高！欧地航线继续下滑！

乐域维运首页登录 | 注册开通会员

上海

物流大数据中心微信社群我的名片夹试试手气推广通积分商城供应商入口

维运首页 > 资讯中心 > 航运观察 > 文章详情

分类：航运观察来源：海运网时间：2023/09/04

最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)出炉，在经历连续2周下跌后，本周上涨19.89点至1033.67点，涨幅1.96％，顺利守住千点大关。集运市场总体平稳，运输需求保持稳定，不同航线因各自的供需基本面不同，走势出现分化。四大主要远洋航线，美西、美东运价再次走高，欧地航线继续疲软下滑。

业界表示，通常在月底和季度底，出货量会增加；此外，黄金周长假前预计会有一波出货潮。这些因素使得船公司在9月份的美线航运市场有底气，可能会趁势涨价。

而欧元区自第三季度开始，多项经济指标都表现低迷，预期仍不容乐观，该地区未来经济陷入衰退的可能性进一步加大。运输需求缺乏进一步增长的动力，供求平衡情况不理想，市场运价延续下跌走势。

最新公布的SCFI运价指数中：

近洋线方面：远东到日本关西每TEU较前一周下跌1美元；远东到日本关东持平；远东到东南亚较前一周上涨12美元，为152美元，涨幅8.57％；远东到韩国较前一周上涨7美元，为145美元。

三大联盟船公司控舱情况持续稳定，加上美线货量略有增长，这对维持目前美线运价有利，并且使得船公司能够保持盈利状态。然而，船公司难以确保之前抽舱的竞争态势不会再次出现，因此它们采取谨慎的策略，不仅关注市场的接受程度，而且相互之间也存在一定程度的竞争。

相比之下，欧线货量持续低迷，同时新造的大船主要用于欧线运输。这增加了抽船和控舱的难度，导致欧线运价难以提振，目前欧线航运市场的前景不太乐观。

综合来看，目前美线航运市场相对较好，而欧线航运市场则面临一些困难。船公司在市场竞争中采取谨慎策略，而欧线船运市场需要更多的刺激措施来提振运价。

返回列表