在短暂上涨后，Drewry世界集装箱指数（WCI）在截至11月16日的一周再次下跌2%至1469美元/FEU，较2022年同期下降43%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高3%。

截至目前，今年的平均综合指数为1695美元/FEU，较10年平均水平均2675美元低980美元。

上海-鹿特丹的运价下降了4%或45美元，至1227美元/FEU，较去年同期下跌54%。上海-洛杉矶（LA）的运价下降了3%或79美元，至2208美元/FEU。上海-纽约的运价下降2%或40美元至2621美元/FEU。上海-热那亚的运价下降了1%或21美元，至1449美元/FEU，较去年同期下跌57%。与此同时，纽约-鹿特丹、鹿特丹-上海和鹿特丹-纽约的运价分别上涨2%、1%和1%，至每40英尺集装箱614美元、466美元和1510美元。洛杉矶-上海的运价保持稳定。

此外，总部位于新加坡的AGX表示，事实上，货代和进口商的合作平台数据显示，第一批年度运费报价每FEU在1050美元至1300美元之间，这“是个不好的兆头”。

与此同时，在跨太平洋航线上，Xeneta的XSI亚洲至美西即期运价在连续几周上涨后下跌了7%，平均1881美元/FEU。AGX报道称，“马士基通过其在线交易平台上大幅打折”。以星（Zim）最近宣布华南直达LA的ZEX电商快线强势回归。然而，美西航线额外运力的部署可能会给定价带来下行压力。在跨大西洋航线上，本周XSI平均价格为1265美元/FEU，较一年前低了约80%，且仍远低于运输成本。