“MSC GIANNINA”集装箱船航行中船长失踪

据了解，集装箱船“MSC GIANNINA”在从意大利焦亚陶罗（Gioia Tauro）前往热那亚（Genoa）的途中报告船长失踪。

事件发生的时间可能是10月19日，当时船舶航行在第勒尼安海（Tyrrhenian sea），在以下具体位置附近：13 53N 013 43E。

该船后来在大副的指挥下继续航程，并于21日早晨抵达热那亚港。消息称，失踪的船长是乌克兰人，今年54岁。

资料显示，集装箱船“MSC GIANNINA”悬挂葡萄牙旗，建造于1997年，长182米，宽29.8米，载重吨为29700吨。

“FRIEDERIKE”散货船航程中船上出现暴动

一艘名为“FRIEDERIKE”的散货船日前在从尼日利亚拉各斯港（Lagos）前往阿根廷布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）的航程中出现令人意想不到的险情--船上出现暴动！

但这行为并非来自本船船员，而是4名来自尼日利亚的偷渡者。由于情况对船员造成严重的威胁，船长发出遇险求救信号，请求援助。

位于船舶附近的沿海国--乌拉圭当局收到来自散货船“FRIEDERIKE”的报文后，指示该船改变航向，前往蒙得维的亚港（Montevideo）东南面锚地。

当地时间10月21日，特种部队和谈判人员登上驶近蒙得维的亚港的散货船“FRIEDERIKE”，平息了该船上偷渡者的扰乱。

目前，这些偷渡者已经被带离船上，散货船“FRIEDERIKE”按指示在锚地锚泊。有关调查正在进行中。

资料显示，散货船“FRIEDERIKE”悬挂马绍尔群岛旗，建造于2011年，长190米，宽32.3米，载重吨为57696吨。

目前尚不清楚本次事件的偷渡者是如何上船的？是有船方人员参与？或是海上救起的？

但本起事件引发了争议和思考：非政府组织、政客和人道救援等机构要求商船在营救地中海上的非法移民（包括难民和偷渡者等）方面能表现得更为积极，然而，上述事件却让我们看到恶劣情况的发生。于是，我们有理由担心积极表现的后果可能是危险，船员、船只、货物以及当地的安全将面临威胁，尤其是载运危险货物的情况下。

我们不愿意眼睁睁看着生命消逝，也不愿意“农夫和蛇”的故事在海上发生。这确实是船长、船舶、公司和整个业界需要斟酌的问题。

“Grand Amanda”香港籍散货船一名船员因伤死亡

据南非国家海上救助机构（NSRI）公布的消息，一艘名为“Grand Amanda”的香港籍散货船船上一名船员因伤死亡。

该船当地时间10月19日航行于南非外海。资料显示，“Grand Amanda”建造于2011年，长229米，宽32.3米，载重吨为79467吨。消息称，该船本航次由阿根廷开往新加坡。

NSRI为于南非东伦敦港站点（NSRI East London）的负责人Geoff McGregor表示，来自海上救助协调中心（MRCC）的信息称上述巴拿马型散货船18日航行在距离南非东岸约189海里的位置，该船员受伤、骨折，船舶于是改航前往距离最近的东伦敦港。

由于天气海况不良和距离的原因，采用直升飞机救援的方式受到限制。有关方面也给出一些医疗建议的援助。

NSRI位于德班、伊丽莎白等港的站点和港口当局直升飞机以及军方飞机18日整晚均处于待命状态，一旦条件允许，将采取直升飞机或快艇登船撤离受伤船员。

一些急救用品当晚已经送到船上。尽管强风持续，NSRI东伦敦站点计划在19日上午5点登船。但是，还没等他们采取行动，令人遗憾的不幸消息传来了，这名受伤船员挺不过他严重的伤势，已经走了……

消息没有提到该船员个人的具体资料。呜呼！不幸来得太突然，令人悲痛。愿逝者安息。广大船员朋友们千万注意安全。