中远海控前三季度净利润27.36亿

中远海控（601919）发布2017年前三季度财报，该公司同比扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为27.36亿元人民币。

《福布斯》杂志10月12日发布2017年世界最受信赖公司排行榜，在上榜的全球2000家知名上市公司中，中远海控位居104位；在上榜的中国大陆企业中，排名第一；在上榜的全球航运企业中，排名第一。

据监测，去年前三季度中远海控净亏损92亿元，今年较去年同期扭亏119亿元。另外，值得注意的是，三季度中远海控收到政府拆船补贴5.1亿元。有机构曾预判集运利润略低此前预期。其核心原因是价量不达预期。

另外值得注意的是，中远海控还相继披露了本轮停牌增发的股东信息为其该上市公司的母公司：中远海运集团。据了解，增发完成后中远海运集团将直接及间接合计持有中远海控 5,666,857,079 股股份，占中远海控在本次非公开发行后总股本的46.22%。据悉，中远海控将于10月31日起复牌。另外，了解到于10月30日闭市后发布A股非公开发行预案，拟非公开发行不超过发行前总股本的20%或约20.43亿股的A股股票，募集资金不超过129亿元，将用于支付下属公司已在建20艘集装箱船舶造船款。

集运业务方面，中远海控集装箱航运业务的货运量为5,493,123标准箱，较去年同期增加 23.02%。前三季度集装箱航线货运量累计为 15,490,868 标准箱，较去年同期增加 30.41%。截至2017年9月30日，中远海运集运自营船队包括 358 艘集装箱船舶，运力达1,837,303标准箱。同时，持有29艘集装箱船舶订单，合计511,070标准箱。

码头业务方面，截至2017年9月30日的第三季度，该公司集装箱码头业务总吞吐量为 23,104,774标准箱，较去年同季上升 16.65%。前三季度码头业务总吞吐量为 64,885,641 标准箱，较去年同期上升 13.50%。

中远海发前三季度净利润11.39亿

31日消息，中远海发（601866）发布2017年前三季度财报，该集团2017年1月-9月营业收入为118.95亿元，较去年同期下降1.41%；归属上市公司股东净利润为11.39亿元，较去年同期大增139.69%。

据监测，该公司2017年上半年实现归属于母公司股东的净利润10.55亿元。

另外，了解到于10月30日闭市后发布A股非公开发行预案中，中远海运集团认购本次非公开发行A股股票发行数量的50%，则本次发行完成后，中远海运集团直接及间接合计持有公司的股份比例将上升至40.85%，据悉本次非公开发行募集资金总额不超过 860,000 万元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于增资佛罗伦和偿还到期企业债券。

在航运租赁板块的船舶租赁业务，中远海发上半年加强与各专业航运公司沟通联系，通过产融结合，实现以融促产目的。中远海发积极探索与第三方租赁公司拓展多元化的联合租赁方案，将合作方的融资能力与公司的专业能力相结合，寻求合作共赢的项目推进机制。截止2017年6月底，中远海发拥有集装箱船舶总数97条，合计运力约71.21万TEU，其中自有船舶74条58.16万TEU。另外公司拥有4条散货船合计运力25.6万载重吨。

与此同时，中远海发积极推进创新业务项目和创新业务模式，开拓二手箱市场，提升经营利润。截至2017年6月底，中远海发箱队规模约为365万TEU，预计占整个租箱市场18%至20%的份额，位列世界第二位。

在非航租赁板块方面，中远海发下属中远海运租赁作为公司旗下融资租赁公司，积极在医疗、教育、能源、建设、工业与信息等多个领域强势发力拓展市场，在拓宽中小企业融资渠道、减轻现金流压力、减轻负债压力、推动产业创新升级和促进经济结构调整等方面发挥着重要作用。

作为航运金融第一股，中远海发已完成向供应链綜合金融服务平台的华丽转身，作为中国远洋海运集团旗下支柱性金融业务板块，多重业务发力点将助力中远海发在航运金融领域创造更多行业性建树。

中远海能前三季度净利润12.48亿

31日消息，中远海能（600026）发布2017年前三季度财报，该集团2017年1月-9月营业收入为72.76亿元，较去年同期下降32.83%；期内该集团持续经营的油气运输业务归属于上市公司股东的净利润约为人民币12.48亿元，同比减少约16.2%，主要原因是1月-9月，外贸油运各船型市场日收益水平同比下跌约40%-60%。

另外，了解到关于该公司 2017 年非公开发行 A 股股票方案的议案，中国远洋海运集团有限公司拟以现金认购该公司本次非公开发行的A股股票，认购金额不超过42亿元。据悉，本次非公开发行 A 股股票募集资金总额为 54 亿元（以中国证券监督管理委员会最终审批通过的金额为准），扣除发行费用后的募集资金净额将用于以下项目：

除此之外，在10月30日的会议上，中远海能董事会批准公司下属子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（以下简称“中远海运 LNG”）通过收购日本商船三井（以下简称“MOL”）下属 YAMAL LNG 4 艘常规型 LNG 单船公司 50%股份的方式，与MOL共同投资YAMAL LNG项目 4 艘常规型 LNG 船舶的项目。4 艘常规型 LNG 船项目总投资7.547亿欧元，资金来源不低于 20%部分为股东借款，不超过 80%部分为银行贷款。

公告解释，YAMAL LNG 项目是国家“一带一路”的重要合作项目，通过 YAMAL 常规船项目将进一步壮大本公司LNG船队规模，丰富客户资源，夯实行业领先地位。

分析认为，在“国油国运”的大政策下，中远海运能源的不可替代性以及在专业领域做精品油轮运输的道路上可谓已走出很远，尽管在船队的数量、载重吨以及运力规模上是世界顶级油轮船东，但在融资资本的角度而言，中远海运能源在世界级油轮巨头们的牌桌上已经开始行动，当然YAMAL LNG 项目只是一个小的序幕，未来还有很长的路要走。