1月4日消息，振兴韩国航运，争做世界级航运公司，现代商船，以下简称HMM CEO Yoo Chang-keun在其新年贺词中表示，我们经历了很长一段黑暗时光，如今终于看到黎明的曙光。并表示将在2022年将旗下船队运力翻倍！

在曾经的世界第七大集装箱承运商韩进海运破产之后，现代商船毫无疑问的成为了韩国国内最大的旗舰航运公司。

韩进破产之后，在经过一系列的重组以及与租船船东债权银行谈判取得有利条件后HMM避免了与韩进海运相同的破产命运。而如今独得恩宠的HMM也表示，将努力打造成为一家世界级的航运公司。

在其对近日对员工的新年演讲中，Yoo表示，赢得客户更多的信任后，2017年全年HMM总共完成大约400万teu的货运量，2016年同期这一数值为约300万teu。

此外，通过与2M联盟以及与亚洲内部的合作伙伴更深入的合作，HMM获得了更多的协同效应带来的积极成果。

“我们经历了一段漫长的黑暗时光，但是终于，我们开始见到了希望的曙光。”Yoo 表示。

“今年（2018年）是我们为2020年这样一个关键节点做好准备的第一年”。“

根据多家海事研究机构的最新报告显示，近乎一致的都对今年全球经济的前景持乐观态度，但同时我们也应该看到，保护主义、油价不稳定以及局部地区运力过剩等不利因素仍然存在。”

为了适应IMO越来越严格的环保要求，公司也准备订造一系列的大型的，新型的集装箱船舶。

Yoo 对新造船计划如此表示，“近两年我们取得的这些成就为我们长期计划奠定了坚实的基础，我们将继续考虑到2022年的时候使我们的船舶运力翻一番，而2020的更为严格的环保法规将为我们的复兴提供一个更好的黄金契机。”

根据ALPHALINER近日提供的数据显示，目前HMM拥有约35万TEU的运力，市场份额约为1.6%，如果按照其计划实现运力翻倍，HMM到2022年所掌握的总运力将达到约70万TEU，市场份额也将达到约3.2%，这与其早前表示将成为全球前十大承运人的目标是一致的。

目前HMM旗下船队中最大的船舶载箱量仅有13000teu，而目前全球10大集装箱承运人大部分都已经拥有了或订造了18000TEU以上的船舶。担心该公司可能会因此落后于竞争对手，因此HMM的20000TEU新船大单即将在今年上半年落地。