获悉，近期，有价值1.5亿美元以上的太阳能光伏组件因为分类和适用的进口关税方面的争议而被困在印度的各个港口。

据悉，印度设定了一个雄心勃勃的目标，计划到2020年，该国可再生能源总容量将增加近3倍，达到175亿瓦（GW），这将刺激包括日本软银(SoftBank)和高盛(Goldman Sachs)在内的全球企业在印度投资太阳能项目。

目前，印度约89%的太阳能光伏组件来自于国外，而这其中又有85%来自中国，但由于印度海关要求将其中一些部件归类为“电动机和发电机”，而不是作为“二极管、晶体管和类似的半导体器件”，因此有一些货物就因为关税问题被扣留了。因为“电动机二和发电机”类的产品进口需要征收7.5%的进口关税，而“二极管、晶体管和类似半导体器件”则不会征收任何关税。

印度太阳能协会(Indian Solar Association)主席纳拉西姆汉(C. Narasimhan)说，目前有多达2,000个太阳能组件集装箱被困在四个主要港口。

德国Enerparc公司的印度分公司在完成了清关工作后，为在金奈(Chennai)港口堆放近三个星期的30个集装箱支付了一笔滞期费，约合700万卢比（约110145美金）。

据悉印度财政部正考虑新能源和可再生能源部（MNRE）要求对进口太阳能电池板进行征税。即将到来的拍卖项目就将征收税款，而不是已经获得的项目。而印度最近公布了一项价值17亿美元的太阳能制造计划草案，以扩大其国内制造，并计划对太阳能电池征收关税。

这些变化如果得到落实，将会对那些低投标的项目开发商造成打击。较高的组件成本已经增加了投标利率，进口税可能进一步抬高成本。

新能源财经印度研究负责人ShantanuJaiswal表示：“电力生产商不需要立即引起恐慌，但是他们仍然会感到紧张，直到财政部最终通知豁免已经拍卖的项目的进口关税。

据报道，去年大约有900个集装箱光伏组件被海关官员拦在港口，这拖延了几个项目，给开发商造成了损失。然而，MNRE部长RKSingh已经更新了海关进口面板的情况，并采取了措施以避免任何费用。