11月13日讯，11月12日台湾万海航运宣布，为了提高营运绩效及服务水准，万海航运向日本联合造船与广州文冲船厂/中国船舶工业贸易公司订造20艘全货柜轮，签约仪式于2018年11月12日在万海航运台北总公司举行。

已经六年没有建造新船的万海航运，利用船价低档，12日宣布斥资201亿台币（约45亿元人民币）。分别与日本联合造船签署8艘3036Teu全货柜轮，总造价约103.48亿台币（约合23.19亿元）。以及与广州文冲船厂/中国船舶工业贸易公司共同签署12艘2038Teu全货柜轮，总造价约97.89亿台币（约合22.04亿元）。

另本公司有权于6个月内与3个月内以相同交易条件分别追加订购4艘3036Teu以及4艘2038Teu船舶，两型船将分别于2020年10月底以及2021年1月起陆续交船。 

据悉，万海目前营运船队中有72艘自有船舶，24艘外租船，此次订造新船，主要目的为调整船队与市场发展，使万海营运竞争力向上提升，并提供客户更快捷便利的服务网络。

这不仅是黄埔文冲造船史上接获的最大的单笔支线集装箱船订单，也是船厂首次与台湾知名班轮公司携手合作，写下了两岸同胞深化交流合作、开拓航运市场的新篇章。

据市场人士称，单价约为2644万美元的2038TEU低于市场价的10%，尽管如此，国企还是有这个能力去消化这些濒临亏损的订单，有船舶经纪圈的人士表示，原来万海这笔订单最有可能落在位于江苏的一家最大民营船厂，但因为价格原因，最终没能成行。

有着军品辅助的黄埔文冲能够拿下这次万海的大单，应该是对未来有着充分的准备，排除市场因素，央企船厂承接台湾航运公司的项目也有着一定的政治意义。