6月21日上午，“丝路海运”工作会议在福建厦门举行。会上发布了第三批“丝路海运”命名航线（福州港1条，厦门港15条）、“丝路海运”港口中转服务标准（厦门港）以及福建“丝路海运”多式联运港站服务标准。

“丝路海运”服务标准的全面覆盖，以及航线服务质量的全面优化，将带动港口生产向更高水平看齐，助力口岸营商环境的整体提升，高标准、可视化、可复制的现代综合物流服务体系，将得以建立。

去年12月，由中远海运集团、福建交通运输集团和厦门港务控股集团共同发起成立“丝路海运”联盟的倡议，并顺利开行了首批以“丝路海运”命名的集装箱航线。

半年来，联盟工作有序推进，积极响应和支持的港航物流企业已超过100家，从港航物流扩展到商贸制造企业、科研机构和行业协会等，参与机构包括国际一流的航运公司、世界五百强企业、全球市场份额过半的大制造商以及业内首屈一指的科研机构，各方的积极参与，极大地推动了“丝路海运”的发展。

截至2019年6月10日，第一、二批总计34条命名航线，共开行593个航次，完成集装箱吞吐量46.28万标箱，同比增长10.07%。其中，福州港6条命名航线共开行98个航次，完成集装箱吞吐量10.38万标箱；厦门港28条命名航线共开行495个航次，完成集装箱吞吐量35.9万标箱，比增11.82%，成为上半年港口业务增长的亮点。

今年以来，“丝路海运”多式联运发展态势良好，海上、陆上多种物流方式在厦门港有机衔接，逐步形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

2019年1-5月，厦门港海铁联运完成1.5万标箱，比增101.18%，“一带一路”中欧班列累计发送5万余吨。

值得一提的是，就在日前，厦门港务控股集团多式联运港站建成并正式投入使用，“厦门—江西”海铁联运通道更加畅通。

这是持续推进“一带一路”品牌“丝路海运”建设，促进厦门港多式联运业务发展，推动“海丝”和“陆丝”集装箱运输无缝衔接的重要举措。同时，对于优化铁路运输资源配置，提升港口集疏运效率，降低口岸物流成本，引导腹地货源流向等也具有积极的推动作用。

下一步，“丝路海运”将在联盟的框架内，加强共商共建机制，积极推动成员之间信息共享和优势互补，通过签订港口与港口、港口与航运、港口与铁路、港口与物流间等多种方式的战略合作，实现港航贸的融合发展，共同推进构建对外高水平开放、高质量发展的新格局。

福建省发展和改革委员会副主任许碧瑞出席并致辞，省市有关部门，一带一路国家驻福建总领事馆，全球知名航商、物流、厂商代表等约200人参加了会议。