日本三大轮船公司货柜船运事业决定合并，震撼全球海运业，可以看出今年业界亏损多严重。今年前三季已经亏损84.62亿元的阳明海运（2609）除了提出开源节流计划，下周也将提出减增资方案，公司本月起协理级以上主管减薪三成，副总经理级以上减薪五成。

日本三大航商上半年总共亏损4.84亿美元，本周一(31日)宣布进行整併，日本邮船持股31％，川崎汽船与商船商井各持股31％，合併之后估计将因规模经济及营运效率而每年节省10亿美元。

国际媒体都在询问亏损不小的阳明海运何去何从，阳明海运董事长谢志坚决定採取积极行动，除了已经做好减增资计画，下周即将经董事会同意后推出。

公司高阶大幅减薪，虽然一年仅是省下新台币三千万元上下，但宣誓意义很大，目的在要求公司全面动员，加速改善营运状况。

幸好货柜船运市场在韩进海运八月底申请破产后大幅改善，第四季运价已经在获利水平之上，加上旧船拆解加速，海运谘询机构德鲁里估计今年全行业约50亿美元的亏损，明年可以转为25亿美元获利。