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集装箱即期运价的突然下降被认为会让部分海运公司在未来几个季度里的日子更难过。
尽管业绩持续下跌，但阳明海运依然看好明年下半年市场。
由于 2022 年农历新年假期延长，洛杉矶港2023年2月的集装箱吞吐量可能会出现停滞。
今年下半年以来，集装箱市场开始崩溃，这也促使老旧船舶驶向报废船厂，而其他船舶则通过好望角长途跋涉返回亚洲以吸收运力。
目前的情况看起来和2009年很像，集装箱船舶最糟糕的时刻即将来临。
在连跌25周后，集装箱航运运价终于出现止跌回稳的迹象。
随着集运市场“正常化”，未来现货运价或进一步降低，与此同时，航运减排势在必行，随着国际航运碳强度(CII)规则将于2023年1月1日正式生效，有关船东可能会考虑在2023年拆解更多船舶的传言开始增多。
近日台湾三大船公司相继发布2022年前11个月营收财务报告。
据Alphaliner最新的数据，世界上各地的船厂已经接获了约1,000 艘船的订单，并且一些顶级的航运公司即将签署新的造船合同！
海运价格大幅回落，有的航线只有去年同期的四分之一左右。集装箱从“一箱难求”转变为“大量闲置”。
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