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在以上的海上运输事故中，船东无一例外均宣告了共同海损。那么问题来了，究竟什么是共同海损呢？

德国、希腊、中国、中国香港、越南、马来西亚、印度尼西亚、印度、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国、加纳、坦桑尼亚和埃及对于单证方面有特殊的要求。

总结一下，是巴西客户订货，正常发货后客户迟迟不付尾款，最后竟被无单放货。这位外贸人通过起诉船公司和货代，追回了部分货款。

海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：

洛杉矶分为两个港口，LA和LB 港口，这两个港口相差10公里，和盐田，蛇口港口一样的。总共是13个码头，LB是6个码头，LA是7个码头

不少企业反映，由于对海关审价法规不熟悉，而运输相关费用构成也比较庞杂，有时不了解哪些项目是应税的，如何向海关申报，从而导致漏报有关费用。今天，小编带大家一同了解一下上述问题。

何为共同海损？成立条件是？损失包括？费用包括？理算程序包括以下三个阶段？共同海损后怎么处理？

如果国外客户公司倒闭了或者货物到港后迟迟不提货，到港一个多月了，产生不少费用，客户显然不会提货了，我们要求货代跟船公司说明我们弃货，但是货代说至少半年才能弃货。

一个不容忽视的事实是，虽然并没有人们想象的那么多，但每年都有集装箱船舶丢失箱子的事件发生。

CSA是加拿大标准协会(Canadian Standards Association)的简写，它成立于1919年，是加拿大首家专为制定工业标准的非盈利性机构。