乘着进口增长的浪潮，洛杉矶港已经达到了一年处理 1000 万个集装箱的高度。在西半球，洛杉矶港成为第一个达到这一里程碑的港口，并于 2021 年 6 月 9 日举行了仪式。预计到 6 月 30 日，该港口将完成其 2020 财年 -到 2021 年，它将处理超过 1080 万个标准箱。这些数量的激增使销量增长了 17%。

根据港口官员的说法，集装箱数量的增加可归因于大流行引起的消费者购买。去年放宽大流行限制时，消费者购买激增，并且这种情况仍在继续。这种消费者购买激增启动了整个美国零售店货架和电子商务仓库的补货链。

在过去的十二个月里，洛杉矶港平均每天处理15艘集装箱船，比大流行前的平均水平增加了 50%。洛杉矶港口委员会主席杰米·李描绘了大规模的运营规模，他说如果将 1000 万个集装箱端到端堆叠，它们将环绕世界一周半。他进一步感谢码头运营商、航运公司合作伙伴、卡车司机、岸边工人和其他利益相关者在大流行期间取得了这一非凡的成就。

过去的一年对洛杉矶港来说并不容易。集装箱的激增使港口的资源紧张，到 2021 年初，港口出现了明显的瓶颈和拥堵。曾几何时，有多达 60 艘船舶停靠在圣佩德罗湾，船舶靠泊码头的等待时间达到了 10 天。端口专用资源来管理这个僵局，最终将等待时间缩短到 4.9 天。

未来几周，由于中国发生拥堵，洛杉矶港的集装箱流入量可能会下降。尽管面临挑战，港口执行董事 Gene Seroka 的前景非常乐观，他预测未来会很强劲。他表示，基础设施投资和供应链数字化将为港口的高速增长提供机会。