地中海航运10月17日宣布，出于对北极环境的保护，不会探索或使用连接亚欧地区的北极航线进行集装箱运输。其还呼吁，航运企业应集中精力减少现有航线对环境造成的影响。

地中海航运官网公告

“地中海航运是一家具有责任感的企业，有着悠久的航海传统，并对海洋充满热爱。”地中海航运董事会主席兼首席执行官Diego Aponte表示，“北极冰川消融让人不安，而每一滴海水都是珍贵的，全行业应该努力实现减排，保护现有航线途经海域的环境。”

地中海航运还称，如果北极集装箱运输量增加，可能会破坏空气质量，并危及原生态海洋环境的生物多样性。

另据了解，其决定不使用北极航线，也是对该公司可持续战略规划的补充。

为应对环境污染，地中海航运已经完成了对现有船队中超过250艘船舶的改造工作。改造后的船舶，都配备了最新的绿色技术，每年可减少排放二氧化碳200吨。

不仅如此，以巨轮“地中海·古尔松”轮（MSC Gülsün）为代表的一批新造船，碳足迹可达最低水平，即搭载每一吨货物行驶一海里，仅产生二氧化碳7.49克。

地中海航运表示，通过改造船舶，公司在2015年至2018年间，单位运输产生的二氧化碳量，即运输一吨货物行驶一海里产生的碳排放，已经减少了13%。

同时，地中海航运也在与供应商合作，研究使用生物燃料混合物、氢燃料电池，以及与风能和太阳能有关的燃料解决方案。

地中海航运是业内第三家，明确表示不使用北极航线的大型航运企业。