MSC·ZOE作业数据

自动配载仅需  3分钟   

山东港口青岛港QQCT是世界最大的单体集装箱码头之一，世界上拥有超大型集装箱船舶的船公司都在QQCT实现常态化靠泊。集装箱船舶大型化对码头船舶配载速度和精度提出了更高的要求。

创新驱动，是QQCT实现快速发展强力引擎。5月份，QQCT挑选业务骨干和IT技术人员组建自动配载研究团队，开始探索自动配载在传统码头的可能性。

研发历程

SPARCS系统自带的自动配载模块，在全球范围内没有一家传统码头使用。危险品的自动配载更是团队面临的最大难题。危险品分类繁杂，一旦错误配载，将会对船舶正常航行带来极大的安全隐患，严重情况下会发生爆炸、火灾等事故。

对于这群只有操作使用手册的业务“猿”和程序“猿”们来说，挑战难度巨大，而且充满不确定性。

他们身兼多职，为了攻克难题，每一名成员都竭尽全力、克服一个又一个困难，加班加点，义无反顾。

反复推敲数千条参数的关联性，对110多项参数意义进行深入研究，研发预配转换文件程序，通过近万次的模拟验证，历时6个月逐步实现了进口自动卸船、出口危险品、出口冻柜、出口舱内的自动配载，最终实现自动配载与传统集装箱码头作业全部工况的完美结合，已申请专利。

危险品自动精确配载流程图

自动配载在传统码头的成功应用，提升了码头整体作业效率、服务水平和软实力，推动整体操作流程和业务模式自动化、智能化的变革，为智慧码头建设提供助力。