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今年前10个月，我国进出口总值34.32万亿元人民币，同比（下同）增长0.03%。其中，出口19.55万亿元，增长0.4%；进口14.77万亿元，下降0.5%；
香港海关于10月16日至11月3日采取代号“追迹者”的特别行动，打击跨境转运及供应本地冒牌及侵权货品活动，检获约7.7万件怀疑冒牌及侵权货物，包括运动鞋、手提电话、手机配件、太阳眼镜、衣服和手表，以及怀疑未完税烈酒，估计市值超过6700万港元，应课税值约9万港元，行动中3人被捕。
11月7日，中远海控旗下中远海运集装箱运输有限公司（简称中远海运集运）与松下集团旗下松下卓越运营株式会社，在第六届中国国际进口博览会上，举行了合作签约仪式。
随着航运业繁荣的结束，集装箱运输市场的景气度持续下滑，多家船公司曾出现季度亏损。到了第三季度，行业巨头马士基也扛不住了，三季度利润同比大跌94%，宣布开启大裁员来降本。
ONE于去年年底宣布将收购TraPac、Yusen和Rotterdam World Gateway（RWG）三家码头运营商的股权，在获得监管部门批准后，交易现已完成。
据厦门海关统计，自2018年12月首条航线开行以来，“丝路海运”已开通航线116条，通达37个“一带一路”共建国家和地区106座港口，其中114条集装箱班轮航线累计开行12234艘次，完成集装箱吞吐量1500.01万标箱。2023年至今，集装箱班轮航线共开行2780艘次，完成集装箱吞吐量342.59万标箱。
近期，船公司们又开始了新一轮的涨价计划，赫伯罗特、CMA、马士基、MSC等船公司再次相继发布部分航线的费用征收调整通知。
今年裁员9000人，明年至少还将继续裁员，面对日趋艰难的市场环境，航运巨头马士基正在大刀阔斧地削减人员，开始实施严格的成本控制措施。
日本海洋网联船务（ONE）公布了2023财年第2财季（即2023年7月1日至2023年9月30日）业绩。
在全球市场环境推动下，为进一步巩固市场地位，并购整合是企业快速获得关键优势的重要方式之一，预计货运市场将在明年迎来中小型货运代理之间的并购整合浪潮。
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