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以货物量统计，通过海上运输的货物占到世界贸易量的绝大比例，因此航运业对世界经济的重要性也显而易见。不过，与世界经济规模相比，如果以价值来衡量航运业，其量级究竟是怎样的呢？
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一下跌，因除去波罗的海灵便型船以外其他所有类型船舶运费均下跌。
从地中海航运公司(MSC)获悉，为使客户得到更好的服务，地中海航运7月21日宣布更改其亚洲至美国东海岸网络服务。
从东方海外获悉，G6联盟成员7月22日宣布其亚洲至北美西岸航线的服务将作出一项调整以配合市场对服务需求的改变。
据国际海事策略(MSI)分析师表示，英国脱欧预计将集运业复苏重新推迟至2017年。分析师称，尽管在全球1.85U亿TEU的集装箱船船队中，英国船队只占据500万TEU，但英国退欧将对整个欧盟市场造成更深远的影响。
“中国出口集装箱成交均价”显示，近期各航线运价下滑趋势持续放缓，整体行情向好。
《2015年中国航运发展报告》将发布2015年中国主要航运企业船舶海运运力总体情况。根据前期的问卷调研情况，现将航运企业船舶海运运力排名予以公示，公示时间为2016年7月20日—7月27日。
上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数，简称“海上丝路指数”，宁波出口集装箱运价指数报收于562.3点，较上一周下跌7.0%。21条航线指数中有7条航线上涨，14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，7个港口运价上涨，13个港口运价下跌。
报告显示，2015年，世界经济增长低于普遍预期，发达经济体增速继续回升，但回升势头减缓，新兴市场与发展中经济体增速加速下滑。美国、欧元区和日本经济体增速较 2014 年有所上升，但俄罗斯、巴西等国则陷入负增长。
截至今年上半年计，全球10大货柜港，当中，香港苦守第5位，惟货柜吞吐量已连跌24个月。香港海运港口局资料显示，香港今年上半年累计共处理916.1万个标准箱，按年跌10.5%。
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