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当前，全球各行各业都笼罩在全球市场需求疲软的阴影下，企业面临转型升级、降本增效，以求增长甚至生存的压力...
美国几个物流中心的大量等待时间，迫使DSV美国改变策略，越来越多地开始通过规模较小但等待时间短得多的港口和机场运输更多货物。
法国达飞集团（CMA CGM)旗下物流子公司CEVA Logistics（CEVA)已完成了对印度Stellar Value Chain(Stellar)的收购，扩大了其在印度的业务。
阿布扎比港口集团（AD Ports）想要斥资20亿美元收购印尼物流和沿海集装箱航运公司PT Meratus Line，和DP World一样走上供应链整合的道路。
随着全球首艘甲醇动力支线集装箱船正式交付投运以及首艘16200TEU甲醇双燃料动力集装箱船下水，丹麦航运巨头马士基正在着力推进新一轮甲醇双燃料动力支线集装箱船订单，以持续实施其脱碳战略，助力马士基船队实现绿色转型及2040年净零排放目标。
从12月1日起，将不再接受往返叙利亚的订舱，马士基船只将不再停靠叙利亚港口。
11月21日，CMA CGM发布公告，通知其客户，巴拿马运河继续遭受严重干旱，因此，巴拿马运河管理局最近宣布了进一步的限制措施。
11月17日，一艘重载集装箱船在航经中山辖区横门水道时船舱进水，面临沉没风险并请求救助。中山海事局立即协调多方力量进行紧急处置，成功帮助船舶实现紧急避险，7名船员被安全转移，无人员伤亡和水域污染情况。
非报关企业因非主观故意，造成的1年内违反海关监管规定被海关行政处罚的行为，不列入海关认定失信企业信用状况的记录。
受港口设备故障等因素影响，目前约有70955个集装箱滞留在德班港外船上，相当于九天货物量。
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