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据悉，新西兰港口运营商已宣布在全国范围实施SOLAS公约集装箱称重要求，且港方不会提供验证总重（VGM）服务。新西兰目前有九个港口涉及集装箱服务，其已宣布有关收集和管理集装箱VGM的“全国统一流程” ，按SOLAS公约修正案要求将于7月1日生效。
中远集团(COSCO)旗下的中远船务下属公司大连中远船务工程有限公司建造的23500㎡大型牲畜运输船“希乐”轮在大连命名交付，该船一次可装载运输约17000头活牛，是中国船厂迄今为止建造的最大牲畜运输船。
根据国际惯例及保险行业特性，5月1日全面实行“营改增”使航运保险企业和监管部门面临诸多挑战。不过，上海市此前对航运保险营业税的免征政策或能安全过渡到增值税。
7月1日起，托运人将有义务以文件形式记录载货集装箱经核实的实际毛重；如在装船前未获得该数据，船长或其代理人和码头经营人可拒载。
运力过剩依然严重，多条航线运价下滑。本周，中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升，但受运力过剩影响，航商对后市预期不甚乐观，多数航线订舱价格出现下滑。
据韩国媒体报道，现代商船很快会成为韩国产业银行的子公司。现代商船目前最大的股东现代电梯(产品库 求购 供应)将削减股权，而韩国产业银行将他们所持的债券转换成股权。然而，收购现代商船成为子公司的交易尚没有得到韩国产业银行的确认。
为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻？据华尔街日报报导，TraPac在洛杉矶的货柜码头，大量应用机器人装卸和搬运货柜，减少人力的参与和失误，处理因为新自由贸易协议而涌入美国的大量货柜，预示未来自动化景象。但推动自动化背后是阻力重重。
中远集团及中国海运将于4月20日公布新的航运联盟。据报，中远集团、中国海运、法国达飞轮船、东方海外、长荣海运及新加坡海皇轮船将缔结新版联盟，以获得欧美监管方批准近期完成的合并，将控制高达26%的亚欧贸易。
同4月初相比较，4月中旬欧洲航线海运运价有所回落，市场主流报价为每20尺箱300美元，上海港更是报出200美元低价，跌回和2月中旬一样。地中海航线运价也有小幅度的下调。
因受到美元较大的影响刺激了消费。预估在2016年，美国的第二大港口长滩港货量将上升5%。长滩港的货量装卸占全美的20%，这些货物主要来自于东亚区域，由于美元的走强，使2016年2月份长滩港的进口量同比去年上升了45%。
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