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9月20日，赫伯罗特宣布，THE联盟将从第41周起，对亚洲-北美西海岸航线进行调整，暂停PN3航线并增强现有PN2航线。
10月中旬，ONE海洋网联将新增一条印巴直航服务，这条新航线名为“NPI”。可直达那瓦西瓦、皮帕瓦、卡拉奇SAPT港、蒙德拉、科伦坡等。
当地时间9月15日，中远海运在里约热内卢举行自营“欧洲—南美东”航线首航仪式及巴西境内的首个内陆通道服务产品。
10月，ONE、TSL、SITC、南星等将联合推出一条全新的印尼直航服务“KCI”，新航线连接韩国、中国和印度尼西亚，挂靠青岛、上海、宁波，可直达雅加达、泗水等。
长荣东非蒙巴萨直达航线AEF将于2023/10/10青岛首航！
传统航运旺季市场疲软叠加主要贸易航线上的运力过剩对运价造成了较大的冲击，预计11月前这一情况难以扭转。
近期，集装箱航运市场出现了一位新玩家CStar，CStar推出了一条中俄航线“FEFE1”，共舱的有长锦、兴亚，并将这个循环称为“GRS”。可直达俄罗斯东方港。
9月中旬，马士基将升级调整这条中国-韩国-印度航线“FI3”服务，可直达那瓦西瓦、皮帕瓦、蒙德拉港等。
市场运价有望随着9月1日来临有所抬升，但作为集装箱航运市场风向标的SCFI指数在8月重复了先涨后跌的模式，表明今年三季度集装箱航运市场整体需求低迷，旺季不旺，加之运力过剩导致运价易跌难涨
MSC地中海航运宣布，在获得监管部门批准的情况下，我们将与ZIM公司就PANDA航线签订共用舱位协议（VSA）。
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