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全球集装箱船正以有数据记录以来最慢的速度航行。
2M联盟即将“拆伙”的消息引发了外界对其他航运联盟是否延续的关注。
最近，集装箱指数终于止步九连跌，迎来小幅上涨。
随着全球货物需求大幅减少，集装箱航运市场持续萎缩，美国沿海水域的集装箱船数量已经下降到去年同期的一半，闲置集装箱船数量已经增至疫情爆发前的3倍。
去年第四季度，万海航运迎来2017年第二季度以来的首次亏损。
今年前2个月，长滩港集装箱吞吐量111.74万TEU，同比下降30.05%。进口重箱下降33.51%至51.84万TEU，出口重箱下降10.15%至21.65万TEU。
3月17日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周上涨3.17点至909.72点，涨幅0.3%。
一家独立的美国机构的报告发现，美国进口商承担了特朗普政府对价值超过3000亿美元的中国商品加征关税的几乎全部负担，从而提高了美国公司所购买商品的成本。
集运运价仍未止跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周跌幅再次扩大，本周能否守住900点关卡成为市场焦点。
近日，上海航运交易所发布的2023年2月反映全球集装箱班轮班期状况的两个指数，即收发货服务准班率和港口班轮准班率，都获得大幅回升。
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