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2023年是中国集装箱港口出口接近零增长的第二年。据德路里驻中国港口顾问收集的数据统计，中国前8大集装箱港口在3月和4月之间仅微增2%，达到530万TEU。

尽管一季度出现罕见亏损，但万海航运仍有信心维持盈利。

4月份，18个亚洲经济体对美国的出境集装箱贸易同比下降17.9%，至1,543,889标准箱，而今年前四个月，亚洲对美国的出口与2022年同期相比下降25.2%，至5,540,313标准箱。

“船价上涨就能获利？“”“造船业不是一个赚钱的行业！”

在连续四周走跌后翻涨，除欧洲线之外主要航线运价均有不同程度的上涨。不过，SCFI指数已经连续五周处于千点以下的低位。

随着疫情限制放松后货物需求急剧下降，导致新造集装箱产量暴跌，Dreary预测，全球集装箱产量将降至14年来的最低水平。

市场需求低迷，运价疲软不振，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第四周下跌。

5月19日洛杉矶港（LA）公布今年4月份数据。由于零售商库存高企，消费者支出放缓，以及货物向美东、美湾港口转移，导致洛杉矶港和长滩港（LB）今年前4个月进口重箱大幅下降。

货代非常担心航运公司在过去两年里对他们的态度，尤其是针对业务规模较小的货代公司。

未来5年内，预计将有1048艘新造集装箱船下水，相当于现有船队规模的14.6%。