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红海危机冲击全球供应链，集运运价逆势大涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）周涨幅更创下7年新高。

近年来，上海海事法院受理了多起因订舱、装箱、报关过程中的“小差错”导致“大损失”的案件，提示海运从业者留心业务细节，提高风险防范意识。

随着美国军舰进入亚丁湾，长荣海运、ONE、中远海运及其旗下的东方海外等多家船公司已暂停红海航线的订舱服务，并已停止接收进出口以色列的货物，直至另行通知，而有超过100艘集装箱船为了避免穿越红海的风险，要么延误推迟或改变航线。

全球集装箱船运力需求急升，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨三周，集运公司更酝酿明年一月进一步调涨运价。

在红海及其附近海域，集装箱船及船员面临的风险与日俱增，随之而来的是运费上涨的预期。

近日，交通运输部、中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局联合印发《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》。

联合国贸易机构11日表示，与去年相比，今年全球贸易总额将缩水5%，而明年的总体预测也比较悲观。

巴拿马运河公布的11月船舶通行数据相当低迷，今年12月和明年1月的预订通行量将进一步减少。

运价终止三连跌，实现两连涨！最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)继上期重返千点后，本期持续再度上扬，也是连续第2周走高，指数来到1032.21点，上涨21.4点，涨幅2.12％。

10月以来，进出口月度增速转正，10月、11月实现从“四连降”到“两连升”，第四季度是外贸的传统旺季，预计全年有望实现正增长。