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针对空运和海运货代，89.9%的受访者表示利润压力越来越大。调查表明，除去货量和运价波动的影响，61.8%的货代认为，由于竞争加剧和客户议价能力加强，未来12个月利润压力将加剧。

据俄罗斯卫星通讯社日前报道，英国克拉克森研究公司的最新数据显示，按总吨位计算，中国已经正式超过长期“霸榜”的希腊，成为世界最大的船东国。

集运市场进入第三季度传统旺季，加上巴拿马运河因干旱而塞船严重，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上涨。

与去年的水平相比，HMM的上半年业绩低得令人难以置信，该公司的利润同比下降超过90%。

业绩下滑的主因之一是航运运力从疫情高峰回落。由于欧美等发达经济体消费需求低迷，集装箱贸易下半年至明年或难恢复。

去年的“天价”航运运费已经趋正常化，该公司近阶段也一直在警告称，其业绩也将急剧下降。

近日，国际航运巨头马士基、达飞等公司陆续发布了二季度财报，受货运需求减弱的影响，其利润下滑七到九成。基于当下情况，以星航运则预计，2023年该公司或将出现亏损。

集运市场旺季效应持续发酵，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周上扬，现货运价创下两年多来最大周涨幅，逐渐走出长达16个月的低迷。

经过新冠疫情和乌克兰危机后，全球海运业海员短缺问题愈发严重。据英国一家航运咨询公司称，截至2023年1月，海员短缺率达到8.8%，创历史最高水平。

8月4日电国家发展改革委副秘书长、综合司司长袁达8月4日说，随着各项政策效果不断显现，下半年经济将在上半年持续恢复的基础上，保持稳定向好态势。