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丹麦航运巨头马士基（Maersk）首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）受访时指出，全球贸易浮现回暖迹象，但有别于今年是靠库存调整，明年反弹主要由欧美消费需求升温带动。

集装箱航运市场终端需求持续低迷，十一长假前的拉货动能仍未出现，运价继续下跌。

9月15日，国家统计局公布2023年8月份国民经济运行情况。8月份在一系列扩大内需、提振信心、防范风险的政策举措作用下，工业和服务业生产加快，国内需求继续扩大，就业物价形势向好，积极因素累积增多，国民经济延续恢复态势，发展质量稳步提高。

旺季需求不旺，加上越来越多的新船投入市场，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次跌破千点。集运巨头试图通过在十一长假前加大减班力度，全力稳住运价。

中国外贸仍在承压，但已显现一些积极信号。

集运市场总体平稳，运输需求保持稳定，不同航线因各自的供需基本面不同，走势出现分化。四大主要远洋航线，美西、美东运价再次走高，欧地航线继续疲软下滑。

尽管旺季需求不振，但受巴拿马运河塞船影响美国线运价持续走强，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再度止跌回升。

各大集装箱班轮公司第二季度业绩较上年同期大幅下滑，但实力较强的班轮公司仍录得巨额利润。

近日，中远海运发展所属上海寰宇启东箱厂（以下简称“启东箱厂”）与上海泛亚航运有限公司（以下简称“上海泛亚”）联合研发的首台多用途双层集装箱顺利下线。