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根据德路里(Drewry)最新发布的集装箱预测报告，全球集装箱航运业的前景继续黯淡，预计明年全行业将亏损150亿美元。
洛杉矶港（LA）9月集装箱吞吐量为74.84万TEU，同比增长5.4%，这是该港连续第二个月同比增长。
虽然2M联盟将于明年底解散，但目前MSC和马士基船队已“脱钩”将船舶部署在各自的航线上。
近日有市场传言称，集运市场美线、中东线、东南亚线等多条航线出现爆舱现象。
长滩港(LB)今年9月份集装箱吞吐量达到82.94万TEU，较去年同期增长11.8%，超过了2020年9月创下的78849TEU的记录。
根据Alphabliner的数据，目前只有三家上市班轮公司的市值超过100亿美元。
集运公司控舱稳价策略奏效，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周上涨重回900点以上。
Alphaliner的新数据显示，截至10月9日，目前有315艘船舶，运力约为118万TEU。
对于航运业的未来，高盛发出警告，衰退将比市场预期的更为严重且漫长。
分析人士表示，由于欧盟的这一新决定，欧洲托运人在较小港口的选择可能会减少。
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