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近日有市场传言称，集运市场美线、中东线、东南亚线等多条航线出现爆舱现象。
长滩港(LB)今年9月份集装箱吞吐量达到82.94万TEU，较去年同期增长11.8%，超过了2020年9月创下的78849TEU的记录。
根据Alphabliner的数据，目前只有三家上市班轮公司的市值超过100亿美元。
集运公司控舱稳价策略奏效，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周上涨重回900点以上。
Alphaliner的新数据显示，截至10月9日，目前有315艘船舶，运力约为118万TEU。
对于航运业的未来，高盛发出警告，衰退将比市场预期的更为严重且漫长。
分析人士表示，由于欧盟的这一新决定，欧洲托运人在较小港口的选择可能会减少。
由于运输需求目前增长的速度低于船舶运力，预计全球航运业未来3年将面临困难。
航运即期市场运价跌跌不休，部分船公司却对亚欧线逆势涨价。
欧盟决定不延长《联盟豁免条例》（Consortia Block Exemption Regulation，CBER）的消息，重新引发了关于托运人从船舶共享协议中获得哪些好处的辩论。
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